Elettrica? Si può fare…
Hyundai Inster- A partire da 24.900 euro
Si può comprare un’auto elettrica a meno di 25.000 euro di listino? Risposta affermativa, e le alternative non mancano. Qualche esempio: Citroen e-C3, Dacia Spring, Fiat Grande Panda e Hyundai Inster, in attesa della Renault 5 low cost. Scegliamo la Hyundai Inster anche se non è la più economica, perché il suo look ci piace e perché durante la nostra prova ci ha ben impressionato.
Con i parafanghi ben scolpiti e i passaruota squadrati con bordi in plastica, la Inster strizza l’occhio al mondo dei SUV, anche se in scala ridotta (382 x 161 x 158 cm). Non a caso la Casa coreana la descrive come city-SUV. La Inster è però grande dentro: i designer Hyundai sono riusciti a realizzare interni spaziosi in rapporto alle dimensioni, e con una forte personalità. Si, il divanetto posteriore è disegnato per accogliere due persone (la Inster è omologata 4 posti), ma comodamente.
La dotazione, anche dal punto di vista tecnologico, non fa rimpiangere affatto auto del segmento superiore. All’interno troviamo due schermi da 10,25 pollici, uno per la strumentazione e uno per l’infotainment compatibile con Apple CarPlay e Android Auto. Sono previsti gli aggiornamenti e servizi over-the-air e ci sono pure prese USB-A, USB-C e 12 volt. I comandi per la climatizzazione sono fisici, a tutto vantaggio della facilità di utilizzo.
La gamma della Hyundai Inster prevede due motorizzazioni: 97 CV con batteria da 42 kWh (autonomia combinata WLTP 327 km e 473 km nel ciclo urbano) e 115 CV con batteria da 49 kWh (l’autonomia sale a 370 km e 518 km in città). La meno potente è offerta nell’allestimento XTrend al prezzo di 24.900 euro, la motorizzazione 115 CV è disponibile negli allestimenti XTrend o XClass, rispettivamente a 26.650 e 28.650 euro: non rientra quindi tra le auto fino a 25.000, ma forse un piccolo sforzo si può fare.